驅道潤滑油：柴油機油與汽油機油的區(qū)別？發(fā)動機潤滑油可分為汽油機油和柴油機油。汽油機和柴油機雖然在同樣的高溫、高壓、高速、高負荷條件下工作，但它們之間的差別還是很大的。

　　首先，柴油機的壓縮比是汽油機的兩倍以上，其主要零件受高溫、高壓的影響比汽油機大得多，所以有些零件是由不同的材料制成的。例如，汽油機的主軸軸承和連桿軸承可以用巴氏合金制成，材料柔軟，耐腐蝕性好，而柴油機的軸承必須用鉛青銅或鉛合金等高性能材料制成，但這些材料耐腐蝕性差。因此，柴油機油的配方中應加入更多的防腐劑，使軸瓦表面形成保護膜，以減少軸瓦的腐蝕，提高其耐磨性。因為汽油機油沒有那么高的防腐要求，如果加到柴油發(fā)動機上，軸瓦在使用中很容易出現(xiàn)斑點、凹坑甚至剝落的不良后果，機油很快就會變臟，導致燒襯套抱軸事故。

　　此外，柴油的硫含量高于汽油，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，與高溫高壓廢氣一起進入油底殼，加速機油的氧化變質。因此，在柴油機油的配方中，需要添加更多的抗氧化添加劑，使機油更具堿性。如果酸性氣體進入，可以起到一定的中和作用，使機油不至于氧化變質過快。但是汽油機油在這方面并沒有這么嚴格的要求。如果用在柴油機上，由于上述酸性氣體的腐蝕，會很快變質失效。